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新建青岛北客站
2015-12-15 11:39:33
青岛北客站设在青岛市李沧区，位于胶济线现有的沧口站西南侧，基地西侧为胶 州湾及胶州湾高速公路，西南约 1 公里为跨海大桥——青岛海湾大桥的起点，北距青 岛流亭国际机场约 13 公里。青岛北站站建设用地范围地形平坦，地势开阔，无特殊 地形地貌。
青岛北客站是集城际铁路、普速铁路、高速铁路、轨道交通、公交、长途客运、出租车和社会车辆等多种交通方式为一体的综合性大型交通枢纽。青岛北客站主站房 是整个交通枢纽中最重要的旅客集疏区域，客流集中，功能和流线复杂。
青岛北客站由售票、广厅、高架候车、地下出站厅、无站台柱雨棚等客运部分、 车站办公管理服务用房及设备用房组成；客运建筑面积约为 6.14 万平米，无站台柱 雨棚共 7.07 万平方米，站场规模按 8 台 18 线布置。青岛北客站主要办理所有衔接方 向的普速旅客列车的始发与终到作业、办理青岛至济南以远（除北京、上海）的动车 组的始发终到作业、青岛至荣成间站站停的动车组的始发与终到作业。预测近期旅客 发送量 2.53 万人/日，远期 4.93 万人/日。
青岛北客站地上有两层，进站在一层，候车厅在二层，最顶层还有观景台。青岛 北客站主站房屋盖为复杂的空间钢结构体系，由 10 榀平行列车轨道的拱桁架空间受 力体系组成，中部 5 米高、3.8 米宽的三角形屋脊大梁将 10 榀拱形体系纵向串联为一 个整体。每榀立体拱架由一榀拱、两根横梁、6 对 V 型撑、16 根交叉索以及两根横梁间的纵向檩条组成。拱形受力体系跨度为 101.2~148.7m 不等，最大悬挑约 30 米， 每榀拱形受力体系通过几何单元的变化来模拟飞鸟展翅的姿态，拱形体系支座之间设 预应力拉索，以平衡水平力，中部 4 榀拱的 V 型撑两两相连提高结构纵向抗侧刚度， 最终形成一个结构新颖、造型独特的复杂空间结构。青岛北客站主站房钢结构工程总 用钢量约 2.3 万吨。
青岛北客站整体造型富有动感又伸展飘逸,挺拔而富有张力,似一只海鸥振翅高飞, 象征着青岛市经济文化的蓬勃发展；建筑优美曲线的灵感来自于展翅飞翔的海鸥,给 人以无限的遐想；同时采用交叉拱作为建筑主要结构体系,形成了一种城市门户的形 象,象征着青岛以博大的胸怀迎接来自五湖四海的宾客。站房外立面建筑材料采用玻 璃幕墙及遮阳百页，屋面材料采用新型金属屋面板。整个建筑色彩采用淡雅纯净的浅 蓝色与白色为主，与滨海环境相适应。
青岛北客站屋盖交叉拱结构体系展露于高架候车室内，形成室内空间变化的韵 律，具有结构及空间艺术美感，是建筑美与结构美的完美演绎。独特的造型与细节设 计无处不在的透露着海滨及腾飞的气息，空间不仅仅实现功能，同时也成为文化的载 体和宣传者。青岛北客站建成后，已成为山东省最大的铁路客运枢纽站。
建设单位 |
胶济铁路客运专线有限责任公司 |
监理单位 |
山东济铁工程建设监理有责任限公司 |
设计单位 |
北京市建筑设计研究院有限公司 |
加工制作单位： |
中建钢构有限公司；长江精工集团股份有限公司；中国二十二冶集 团有限公司 |
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